Entstehung

Unter Feuchtigkeit (Kondenswasser, Niederschlagswasser etc.) und ohne ausreichendem Luftzutritt kann Weißrost entstehen.

Weißrost kann bei allen sendzimirverzinkten (= feuerverzinkten) und elektrolytisch verzinkten Blechen auftreten.

Ablesebeispiel 1

• (z.b. Material-Anlieferung im Frühjahr/Sommer)
• Temperatur des Materials bei Entladung von Lkw: +9ÁC
• max. zu erwartende Temperatur der Lagerhalle innerhalb weniger Stunden: +22ÁC
• zu erwartende relative Luftfeuchtigkeit: 60%

Vermeidung

(a) Zukauf von weniger weißrostgefährdetem Material durch Oberflächenbehandlung kann die Weißrostgefahr reduziert werden.

• leicht geölte Oberfläche
• phosphatierte Oberfläche
• chromatierte Oberfläche
• phosphatierte und chromatgespÙlte Oberfläche

(b) Versiegelung der Kanten-Flächen von BlechBünden und Paketen

Ablesebeispiel 2

Raum- (Luft-)temperatur des vorgesehenen Lagerraumes: +17°C Relative Luftfeuchtigkeit: 50% Materialtemperatur sollte über 7°C liegen, dann besteht keine Weißrostgefahr.

Hier wird mit großer Wahrscheinlichkeit Kondensfeuchtigkeit und somit Weißrost auftreten.

(c) Betriebliche Maßnahmen

• Material nur in ungeheizten (schwach temperierten) und gut durchlüfteten Hallen lagern
• Nur jene Tonnagen aus kalten Lagerhallen in die (geheizten) Produktionshallen transportieren, die innerhalb der nächsten ein bis zwei Stunden verarbeitet werden können
• Hallen, in denen Material gelagert wird, sind durchzuheizen (auch am Wochenende) oder sehr langsam aufzuheizen
• Eine Arbeitplatzheizung anstatt einer Hallenheizung
• Kaltes Material (durch Transport oder kalte Lagerhalle) niemals eng nebeneinander stellen (=Kälteblock), sondern für umseitig gute Entlüftung sorgen (Erwärmung, Abtrocknung, CO2-Zufuhr etc.)
• An heißen Tagen Material mit offener Lkw-Plane transportieren
• Wenn Material bei hoher Luftfeuchtigkeit (Regen, Nebel) transportiert wird, soll dies gut verpackt werden, jedoch nach Anlieferung sofort wieder ausgepackt werden (zur guten Belüftung)